Вагон-поїзд H0 TRIX H0 T25852, цифровий звук постійного струму, довжина над буферами: 468 мм, епоха: II

Прототип: електричний вагон elT з вагоном керування elS від німецького Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Версія з передніми дверима у вантажному вагоні та вагоном керування з кінцевими перехідними пластинами. Ліхтарі кінцевої сигналізації поїзда, встановлені на даху поїзда. Система «пісочниця» у стані поставки. Бежево-бордова кольорова гама. Експлуатаційні номери ELT 1126 та ELS 2126. Вагон дорожнього огляду ELS з покажчиком напрямку «До Ісманінга - До Мюнхена Східний Pbf». Домашня станція Мюнхен. Технічний стан 1932 року. Модель: вагон elT як приводний агрегат з цифровим декодером та розширеними звуковими функціями. Регульований потужний привід. Чотиривісний привід. Тягові шини. Двосегментні фари та два червоних задні ліхтарі на обох зовнішніх кінцях, що змінюються залежно від напрямку руху, перемикаються цифровим способом. Крім того, третя верхня фара служить фарою ближнього світла, яку можна перемикати цифровим способом окремо у напрямку руху. Обидва блоки постійно з'єднані один з одним за допомогою багатополюсної муфти. Внутрішнє освітлення автомобіля ELT та автомобіля керування ELS працює у звичайному режимі з цифровим перемиканням. Освітлення забезпечується світлодіодами (LED) теплого білого кольору, які не потребують особливого обслуговування. Фари з боку 1 автомобіля та з боку 2 автомобіля керування можна вимикати незалежно за допомогою цифрової технології. Зовнішнє освітлення салону можна вмикати окремо за допомогою цифрового керування. З буферною пам'яттю. Високодеталізована конструкція шасі та кузова. Кузов та підлога автомобіля виготовлені з металу. Багатосекційне та різнокольорове внутрішнє оздоблення. Комплект включає копію дзвінка, гальмівних трубопроводів та двох коротких з'єднувальних головок. Загальна довжина, включаючи бампери, становить приблизно 46,8 см. Цю модель можна знайти у версії AC у серії Märklin H0 під артикулом 39852.

Опис цього товару було перекладено автоматично.