Märklin 039481 Паровоз H0 1.002 SNCB

Це були основні локомотиви для високоякісних експрес-перевезень, особливо в Європі: потужні паровози з колісною формулою 2 дюйми C1, оснащені двома передніми осями, трьома ведучими осями, переважно висотними, та однією задньою віссю, що робило їх ідеальними для досягнення високих швидкостей та високого тягового зусилля. Назва «Тихоокеанський» походить зі Сполучених Штатів, де цей тип локомотива вперше був представлений у 1901 році. На нашому континенті Бельгія не тільки побудувала одну з найважчих і найпотужніших гоночних яхт «Тихоокеанський», серія 1 якої розпочалася у 1935 році. Їхній вражаючий вигляд також виражав гордість Бельгії за досягнення своєї залізничної компанії. Локомотив 1.002 був відновлений та введений в експлуатацію у 1985 році на честь 150-річчя компанії. Сьогодні гоночний автомобіль є добре доглянутим, але, на жаль, вже непридатним для експлуатації, експонатом у Музеї випарників «Три долини» в Трені. Тепер фантастична нова модель цього легендарного музейного локомотива від Märklin з його елегантною зелено-червоно-чорною лівреєю, чудовим автентичним звуком та прототипом парогенератора може зберегти пам'ять про цей локомотив Super Pacific – у малому масштабі, як захопливий контраст із сучасними зірками сучасних залізниць. Прототип: експрес-паровоз класу 1 Бельгійських державних залізниць (SNCB/NMBS). Номер компанії 1.002. Стан музейної якості. Модель: цифровий декодер mfx+ зі світловими та звуковими функціями. Керований високопродуктивний привід з маховиком у котлі. Одна ведуча вісь, дві ведучі осі через з'єднувальну тягу. Тягові обручі. Локомотив і тендер виготовлені переважно з металу. Стандартно вбудований димогенератор з динамічним, залежним від швидкості, димоходом. Передбачено цифровий перемиканий двопіковий сигнал, спрямований вперед. Крім того, освітлення кабіни та миготливий індикатор пальника можна вмикати незалежно за допомогою цифрового керування. Освітлення використовує світлодіоди (LED) теплого білого та червоного кольорів, що не потребують обслуговування. Включає буфер масового накопичення. Між локомотивом і тендером встановлено кінематично регульований зчіпний пристрій. На тендері встановлено кінематично керований короткий зчіпний пристрій з гніздом NEM. Локомотив може долати криві з необмеженим радіусом 437,5 мм (радіус 2). У комплект входять гальмівні магістралі, імітація гвинтового зчіпного пристрою та сигнальна ручка. Довжина над буферами становить приблизно 28,4 см. У 1926 році назву Бельгійських державних залізниць було змінено на Société Nationale des chemins de fer belges (SNCB), що пізніше було перекладено в офіційному бельгійському німецькому вжитку як «Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen». Ця модель доступна у версії постійного струму в серії Trix H0 під артикулом 25481.

Опис цього товару було перекладено автоматично.